Ca y est, le froid a fait son apparition, tout est gris, tous les moteurs se sont endormis....Putains mais ils vont me faire chialer !!!
Bon un p'tit coup de remontant ! Dites , c'est une vrai blonde ?
Et bien oui, il est temps de dépouiller la chignole pour l'hiver, en même temps, c'est vrai qu'elle n'a pas beaucoup bossée ! Seulement 3 courses de côte et 2 roulages (Croix en Ternois et le Mans), mais bon ...
Bon ben , à poil !
NOOONNNNN ! La moto
Donc j'ai commencé par purger le réservoir complètement, puis le retirer. J'ai déposé le filtre à air et son ensemble (tiens ! il y a la présence d'huile dans le filtre ...) puis j'en ai profité pour changer les 4 bougies. J'ai également nettoyer et regraissé tout ce qui est axes - câbles - ressorts .
Vidange de l'eau déminéralisée du circuit de refroidissement et du vase d'expansion puis remplacement par du liquide de refroidissement "pur et dur" (pour éviter d'accentuer la corrosion).
J'en ai profité pour vidangé le maître-cylindre d'embrayage, il me restait 5 min.J'ai également démonté le calculateur, pour voir où se situait le puce d'origine, avec un optique future de la changer par une puce GMP ou ARROW. Mais on est que fin octobre, il y a encore le temps ...
Bon, dites donc, une p'tite dernière avant de finir !
Commentaire
juste un petit conseil en passant par hazard!
un réservoir passe mieux l'hiver en étant rempit d'essence!
ça évite la condensation et donc la rouille!
bonne bourre!
Kenny
Au secour !!!!
Une moto toute nue !!!!
La pauvre, elle va avoir froid !
Comment ça va vous deux ?