Et bien oui, il faut que cela avance le bazard, mais j'attends encore des pièces !
Mon passage de roue, je l'ai échangé avec Thomas contre une paire de rampes d'air, puis je lui ai vendu mes platines arrières . Mon capot de selle ne devrait pas tarder à être vendu également
Pour ma part, j'ai trouvé des protections de cadre et une protection de carter d'alternateur en carbone kevlar. De plus, je dois recevoir, d'ici la fin de la semaine, une paire de demi guidon, un vérin de direction et une araignée.
je cherche encore un compteur et son faisceau, et une face avant de poly ... mais en même temps, il me reste 3 mois !
J'ai fini mon "passage de roue " sur la coque du cbr rr, cela fait terrible ! J 'en ai profité pour refixer le lèche-roue, cela donne un air Moto GP , bon, seulement un air ...
J'ai démonté l'amortisseur arrière et les biellettes de renvois afin de tout nettoyer et regraisser correctement le roulements à aiguilles ( et il y avait du boulot !) L'ensemble est maintenant irréprochable!
Après avoir installé un pignon de 14 (16 à l'origine) puis remonté le carter de protection, j'ai réparé le sélecteur de vitesse endommagé dans le choc.
Bon là, elle a plutôt l'air d'un véhicule à la start Wars, mais j' attends juste que au clair de la lune* me fasse rectifier mon tube de fourche, mon disque et ma jante. (* mon ami Pierro)
Bon, sinon, Pierro a investi dans un 600 cbr rr 2003, elle est déjà remontée dans la concession, et on ne sera pas dépaysé, car il a remis ses polys , le seule différence notable pour les "purs" , c'est la fourche, une conventionnelle (inversée sur le 2005).
Et pour finir, Pierro et Romain ont acheté les 2 125 cbr des frères Giquel, 125 qui ont courru le cbr cup l'an dernier. Et tu verrais le stock de pièces mon ami !!!! Avec ces moto, ils vont pouvoir s'entrainer sur les circuits locaux et participer à 1 ou 2 manches du championnant de france d'endurance 125 4 T.
Le TeamCapMoto n'en fini pas de s'investir, et à quand les reconnaissances du publique ....
bon, là, je suis tombé sur " un coup de fusil "....
Certain diront que j'ai craqué, d'autre s'en balanceront, mais les autres ... on s'en fou !
voilà j'ai investi dans une (demie) chignole, un retour au source quoi !
bon, en vrai, c'est presque ça, mais avec un peu moins d'option ! (Elle a surtout beaucoup moins d'habillage !)
En gros, il y a un peu de boulot. Déjà, on démonte tout, pour les carénage, pas trop de problème ... il sont tous morts ! J' ai retiré le train avant complet pour contrôle et redressage (1 disque et 1 tube en gros et très légèrement la jante).Le passage de roue, le lèghe roue et le dosseret sont ok.
Ce qui m'ennuie le plus, c'est que le faisceau électrique est touché !
Pour moi, globalement, il me faut un compteur, les rampes d'air, une araignée, un vérin de direction, un poly, un demi guidon gauche, et après, GAZZZZZZZZZZZZ !!
Tout à coup, une idée de génie me traversa l'esprit (une de plus me direz vous!), si j'essayais d'adapter la coque arrière de mon cbr rr. Bon, à 1 ère vue, il y a un peu d'asjustage à faire, mais ça peu y aller. Après 3 heures de boulot, et bien, cela a de la gueule ! (bon, maintenant, il faut fabriquer un passage de roue !)
Déjà mûrement réfléchi, j'ai enfin décidé de céer une association afin de m'aider tout au long de la saison dans les divers championnat dans lesquels j'aimerai participer.
J'y reviendrai plus en détail ultèrieurement.
toute aide sera la bien venue, merci à tous
PS: Le nom du team reste inchangé, bien entendu, cela n'à rien à voir... c'est un enjeu économique pour l'europe ....
